Череда техногенных катастроф, произошедших за последний месяц в
, вынудила федеральные и местные власти усилить контроль за качеством
сложных и уникальных объектов. Под пристальным вниманием в первую очередь оказались московские высотки -- жилые здания свыше 35 этажей.
Как стало известно газете «Время новостей» от источника в комплексе Москвы, приостановлено возведение высотки «Вертикаль» на Ленинском проспекте. Однако это связано не с качеством ее строительства, а с «внезапно» обнаружившимся отсутствием
норм и правил (СНиП), которые регулировали бы возведение небоскребов. После четырех лет благополучного строительства высоток в столице выяснилось, что на каждую из них застройщикам необходимо было получать «свой СНиП», справки и заключения экспертиз. «Дело в том, что в России до последнего времени высотными считались здания до 75 метров, именно до такого уровня высоты существуют СНиПы», -- поясняет директор PR-службы компании «Дон-строй» Дмитрий Земсков.
Между тем высотки -- весьма востребованный формат на московском рынке . Еще в 1999 году столичное правительство приняло специальную программу «Новое кольцо
» (НКМ), согласно которой до 2015 года в городе должно появиться 60 небоскребов. Московскому правительству принадлежит 100% акций в ОАО "НКМ", которому отдали реализацию
. В его уставный
внесены права участков, а застройщики получают право инвестировать в
зданий НКМ, а также статус технического заказчика проекта, что позволяет им заниматься подбором подрядчиков. Общий объем инвестиций оценивается в 5 млрд долларов.
Заинтересованность местных властей в строительстве таких монстров можно понять -- это связано с дефицитом свободных под застройку. «На одной и той же площади можно возвести три стандартных панельных здания общей площадью 50 тыс. кв. м или высотку в 45 этажей со 120--140 тыс. кв. м жилой площади», -- говорит президент компании «Конти» Тимур Тимербулатов.
Строить небоскребы московское правительство разрешило лишь пяти компаниям: «Конти», «Крост», «Дон-строй», «Строймонтаж» и «Спецвысотстрой». То, что круг застройщиков столь узок, объясняется просто -- в такой
требуются колоссальные вложения (не менее 80 млн долл. на каждую высотку), необходима специальная
. Например, в России нет подъемных кранов, способных работать на больших высотах, -- они не закупаются из-за дороговизны (стоимость одного такого крана составляет несколько десятков миллионов долларов). Как объяснили в компании «Конти», при строительстве своих небоскребов они используют кран, который «цепляется» за уже построенные этажи и «ползет» вверх вместе с растущим зданием -- этот кран появился в результате упрощения
, следовательно, он менее дорогой. Когда нижние этажи уже готовы и возникает необходимость «нарастить» кран, нижняя его часть разбирается и освободившиеся «звенья» крепятся к нему сверху. Кроме того, для строительства высотных
требуется бетон особо высокой марки. Поэтому «Конти» специально приобрела в Германии
, производительность которого 100 кубометров в сутки.
«Решению первой проблемы высоток -- фундамента -- застройщики вынуждены уделять большое количество времени, -- рассказывает нашей газете гендиректор концерна «Крост» Алексей Добашин. -- Если на первой нашей башне «Олимпия» фундаментная плита, то на второй от плиты пришлось отказаться из-за слишком больших нагрузок. В основании «Олимпии-2» 182 сваи диаметром 1200 мм, вбитых на глубину 32 метра. Я сознательно шел на потерю времени, понимая, какую опасность в будущем может представлять малейшее изменение русла реки, которая протекает на расстоянии 150 м от высотки».
С похожей проблемой столкнулись и в «Конти». «При
высотки «Эдельвейс» на Давыдковской улице мы зарыли несколько десятков 50-метровых свай, оснащенных специальными датчиками, передающими информацию о состоянии грунта, это важно, ведь масса одной высотки превышает 100 тыс. тонн», -- говорит г-н Тимербулатов.
Трагические события 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке показали уязвимость небоскребов. В первую очередь речь идет о противопожарной
зданий. Как рассказали в «Конти», в их высотках установлены противопожарные спинг-системы в каждой
, скоростные лифты выполнены из противопожарных
, автономное энергоснабжение позволяет в случае ЧП не блокировать
лифта (кстати, при пожаре в башнях-близнецах в Нью-Йорке лифты отключились, что не позволило вовремя эвакуироваться людям с верхних этажей), все здание разделено на отсеки пожароустойчивыми стенами, блокирующими огонь. Кроме того, на каждой высотке предусмотрена как минимум одна вертолетная площадка для возможной эвакуации жильцов. Нужен демонтаж? demontazh.in.ua - низкие цены.
|
